Vurcon · Branchen
CNC-Maschinen für die Luftfahrtindustrie
Für Strukturbauteile der Luftfahrt – Beschläge, Rippen, Spanten und Halter – ist ein 5-Achs-Zentrum mit schneller Spindel die Schlüsselmaschine: Das Vurcon VU65 arbeitet mit 20.000 rpm, HSK63-Aufnahme und 700 × 720 × 500 mm Verfahrweg. Für lange Teile, Montagevorrichtungen und harte Werkstoffe bieten die Doppelständer-Bearbeitungszentren DC1020 und DC1330 bis 3.100 mm in X mit BT50-Aufnahme, und die Vertikal-Bearbeitungszentren VL decken prismatische Teile mit 650 bis 1.700 mm Verfahrweg in X ab.
Typische Werkstücke
- Beschläge und Halter — Flächen und Bohrungen in zusammengesetzten Winkeln: 5-achsig in einer einzigen Aufspannung.
- Rippen und Spanten — Taschenfräsen in Aluminium mit dünnen Wänden; hohes Zerspanvolumen und schnelle Spindel.
- Stringer und Profile — lange, schmale Teile, die einen langen X-Verfahrweg und eine gute Spannung erfordern.
- Teile aus Titan und hochfesten Stählen — langsame Schnitte mit hohem Drehmoment: Maschinensteifigkeit und große Werkzeugaufnahme.
- Montage- und Prüfvorrichtungen — Grundplatten, Positionierer und Schablonen in großem Format und hoher Präzision.
Herausforderungen bei der Bearbeitung
Bei Luftfahrt-Strukturbauteilen geht man von einem Block aus und zerspant den größten Teil des Materials. Das verlangt eine schnelle Spindel für Aluminium, Strategien gegen Schwingungen an dünnen Wänden und eine Maschine, die alle Seiten erreicht, ohne das Teil auszuspannen – denn jedes Umspannen bringt Positionsfehler. Mit 5 Achsen bewältigt das VU65 zusammengesetzte Winkel und reduziert die Anzahl der Arbeitsgänge.
Lange Teile und Montagevorrichtungen verschieben das Problem: Entscheidend sind Verfahrweg und Steifigkeit der Struktur. Ein Doppelständer-Zentrum mit BT50-Aufnahme bietet die 2.050 oder 3.100 mm in X und die Stabilität, die auch harte Werkstoffe wie Titan verlangen.
Empfohlene Vurcon-Maschinen
So arbeiten wir
Wir benötigen Teileart, Werkstoff, maximale Hüllkontur und die Angabe, ob Sie 3+2-achsig oder 5-achsig simultan arbeiten. Darauf basierend schlagen wir Maschine und Konfiguration vor – und ob es sich lohnt, die Arbeit zwischen einem 5-Achser für die komplexen Teile und einem VL oder Doppelständer für den Rest aufzuteilen.
Das VU65, das DC1020 und die VL-116, VL-137, VL-157 und VL-178 sind in Spanien auf Lager. Installation und Inbetriebnahme, Bedienerschulung, Service und Ersatzteile, mit der Unterstützung der Grupo Ferrotall.
Häufige Fragen
Warum ein 5-Achs-Zentrum für die Luftfahrt?
Weil Strukturbauteile Flächen und Bohrungen in zusammengesetzten Winkeln haben. Mit 5 Achsen werden sie in einer einzigen Aufspannung bearbeitet, mit weniger Positionsfehlern und kürzeren Werkzeugen.
Welche Spindel brauche ich für Luftfahrt-Aluminium?
Eine schnelle: Das VU65 dreht mit 20.000 rpm und HSK63-Aufnahme. Die VL mit 10.000 rpm eignen sich für prismatische Teile und Vorrichtungen.
Welche Maschine eignet sich für lange Teile wie Stringer?
Ein Doppelständer-Bearbeitungszentrum: Das DC1020 hat 2.050 mm Verfahrweg in X, das DC1330 3.100 mm. Für mittelgroße Teile erreicht das VL-178 1.700 mm.
Lässt sich Titan bearbeiten?
Ja, mit der richtigen Maschine: Titan verlangt niedrige Schnittgeschwindigkeiten, hohes Drehmoment und Steifigkeit. Die Doppelständer-Zentren mit BT50-Aufnahme und 15/18,5 kW sind die stabilste Option im Programm.
Welche Werkstückgröße nimmt das VU65 auf?
Die Verfahrwege betragen 700 mm in X, 720 mm in Y und 500 mm in Z. Senden Sie uns die Zeichnung, und wir prüfen, ob Teil und Spannmittel mit den benötigten Schwenkwinkeln hineinpassen.
Sagen Sie uns, welches Werkstück Sie bearbeiten möchten
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