Vurcon · Settori

Macchine CNC per il settore ferroviario

Per lavorare assili, ruote e dischi freno ferroviari serve un tornio CNC di grandi dimensioni: il Vurcon PL140/5000 ha un diametro tornibile sul banco di Ø1.440 mm con 5.000 mm tra le punte e il PL180/8000 arriva a Ø1.850 mm e 8.000 mm, entrambi con foro mandrino di Ø142 mm. Per telai dei carrelli e boccole, i centri di lavoro a doppia colonna DC1020 e DC1330 (fino a 3.100 × 1.400 × 800 mm, cono BT50) fresano, forano e alesano in pochi piazzamenti; i telai e i componenti d'armamento di dimensioni maggiori si lavorano su centri a portale di grandi dimensioni su progetto.

Pezzi tipici

  • Assili — tornitura tra le punte delle sedi ruota, cuscinetto e disco; la distanza tra le punte deve superare con margine la lunghezza dell'assile.
  • Ruote e sale montate — profilo di rotolamento, cerchione e mozzo; conta il diametro tornibile sul carro (Ø920 mm sul PL140/5000, Ø1.340 mm sul PL180/8000).
  • Dischi freno — superfici d'attrito piane e parallele, mozzo e corona di fori di fissaggio.
  • Telai dei carrelli — grandi strutture saldate: spianatura delle sedi, foratura e alesatura degli alloggiamenti su più facce.
  • Boccole — alesatura della sede del cuscinetto e fresatura delle facce d'appoggio; dimensioni da centro verticale o a doppia colonna.
  • Componenti d'armamento e deviatoi — aghi, cuori, piastre e cuscinetti: pezzi lunghi che richiedono una lunga corsa X e una tavola robusta.

Sfide di lavorazione

I pezzi ferroviari sono lunghi, pesanti e in acciaio forgiato o fuso. Ogni cambio di piazzamento costa tempo e mette a rischio la concentricità tra le sedi, quindi la macchina deve tornire l'assile completo tra le punte e, se possibile, fresare sedi per chiavette o fori radiali senza smontarlo. Per questo il PL140/5000 monta una torretta a 4 stazioni con asse Y e il PL180/8000 accetta una torretta motorizzata.

Sui telai saldati la sfida è un'altra: pezzi voluminosi, con tensioni interne e lavorazioni su più facce. Una doppia colonna con cono BT50 offre la rigidità per sgrossare l'acciaio e una tavola che accoglie il pezzo intero; se il telaio supera le corse standard, si valuta un portale su misura.

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Come lavoriamo

Partiamo dal tuo pezzo più grande: diametro, lunghezza, peso, materiale e lavorazioni. Sul disegno ti proponiamo macchina, controllo e opzioni, abbinando se serve un tornio grande e una doppia colonna. Per bussole e manicotti, i torni a bancale inclinato SBL completano la gamma.

PL140/5000 e DC1020 sono disponibili a magazzino in Spagna. Includiamo installazione e messa in servizio, formazione dell'operatore e, in seguito, assistenza tecnica e ricambi. Vurcon fa parte del Grupo Ferrotall.

Domande frequenti

Che tornio serve per gli assili ferroviari?

Uno con una distanza tra le punte maggiore dell'assile più lungo e un diametro tornibile sufficiente per la sede ruota. Il PL140/5000 offre 5.000 mm tra le punte e il PL180/8000, 8.000 mm.

Posso tornire ruote e sale montate?

Dipende dal diametro della ruota: il limite è il diametro tornibile sul carro, Ø920 mm sul PL140/5000 e Ø1.340 mm sul PL180/8000. Verifichiamo il tuo pezzo prima di fare l'offerta.

Che macchina uso per i telai dei carrelli?

Un centro a doppia colonna: il DC1330 ha corse di 3.100 × 1.400 × 800 mm e cono BT50. Se il telaio non ci sta, studiamo un centro a portale di grandi dimensioni su progetto.

Si possono fresare sedi per chiavette e fori sul tornio?

Sì. Il PL140/5000 monta una torretta a 4 stazioni con asse Y e il PL180/8000 ha l'opzione di torretta motorizzata, quindi sedi per chiavette, piani e fori radiali si eseguono senza smontare il pezzo.

Ci sono macchine disponibili a magazzino?

PL140/5000 e DC1020 sono a magazzino in Spagna; le altre si configurano in base al pezzo.

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