Vurcon · Отрасли
CNC машини за железопътния транспорт
За обработка на железопътни оси, колела и спирачни дискове Ви е необходим едрогабаритен CNC струг: Vurcon PL140/5000 обработва Ø1 440 mm над леглото при 5 000 mm между центрите, а PL180/8000 достига Ø1 850 mm и 8 000 mm, и двата с отвор на шпиндела Ø142 mm. За рамите на талиги и буксите двуколонните обработващи центри DC1020 и DC1330 (до 3 100 × 1 400 × 800 mm, конус BT50) фрезоват, пробиват и разстъргват с малко установявания; по-големите рами и елементи на релсовия път се обработват на едрогабаритни портални центри по проект.
Типични детайли
- Оси на колооси — струговане между центрите на леглата за колелата, лагерите и дисковете; разстоянието между центрите трябва да надвишава дължината на оста с резерв.
- Колела и колооси — профил на търкаляне, бандаж и главина; определящ е диаметърът над супорта (Ø920 mm при PL140/5000, Ø1 340 mm при PL180/8000).
- Спирачни дискове — плоски и успоредни триещи повърхности, главина и венец от отвори за закрепване.
- Рами на талиги — големи заварени конструкции: фрезоване на опорните повърхности, пробиване и разстъргване на гнезда от няколко страни.
- Букси — разстъргване на лагерното гнездо и фрезоване на опорните повърхности; размер за вертикален или двуколонен център.
- Елементи на релсовия път и стрелки — стрелкови езици, кръстовини, подложки и опори: дълги детайли, които изискват голям ход по X и стабилна маса.
Предизвикателства при обработката
Железопътните детайли са дълги, тежки и от кована или лята стомана. Всяко преустановяване струва време и излага на риск съосността между леглата, затова машината трябва да обработи цялата ос между центрите и, ако е възможно, да фрезова шпонкови канали или радиални отвори, без да я сваля. Затова PL140/5000 има 4-позиционна револверна глава с ос Y, а PL180/8000 приема револверна глава със задвижвани инструменти.
При заварените рами предизвикателството е друго: обемни детайли с вътрешни напрежения и обработка от няколко страни. Двуколонен център с конус BT50 дава твърдостта за грубо обработване на стомана и масата за целия детайл; ако рамата надхвърля стандартните ходове, предлагаме портал по поръчка.
Препоръчани машини Vurcon
Как работим
Започваме от най-големия Ви детайл: диаметър, дължина, тегло, материал и операции. По чертежа Ви предлагаме машина, управление и опции, като при нужда комбинираме голям струг и двуколонен център. За втулки и гилзи линията се допълва от струговете с наклонено легло SBL.
PL140/5000 и DC1020 са на склад в Испания. Включваме монтаж и пускане в експлоатация, обучение на оператора, а след това сервизно обслужване и резервни части. Vurcon е част от Grupo Ferrotall.
Често задавани въпроси
Какъв струг ми трябва за железопътни оси?
Такъв, чието разстояние между центрите е по-голямо от най-дългата ос, а диаметърът над леглото е достатъчен за леглото на колелото. PL140/5000 предлага 5 000 mm между центрите, а PL180/8000 — 8 000 mm.
Мога ли да струговам колела и колооси?
Зависи от диаметъра на колелото: ограничението е диаметърът над супорта — Ø920 mm при PL140/5000 и Ø1 340 mm при PL180/8000. Проверяваме детайла Ви, преди да изготвим оферта.
Каква машина да използвам за рами на талиги?
Двуколонен център: DC1330 има ходове 3 100 × 1 400 × 800 mm и конус BT50. Ако рамата не се побира, разглеждаме едрогабаритен портален център по проект.
Могат ли да се фрезоват шпонкови канали и отвори на струга?
Да. PL140/5000 има 4-позиционна револверна глава с ос Y, а PL180/8000 — опция за револверна глава със задвижвани инструменти, така че шпонковите канали, плоскостите и радиалните отвори се изработват, без да се сваля детайлът.
Има ли налични машини на склад?
PL140/5000 и DC1020 са на склад в Испания; останалите се конфигурират според детайла.
Кажете ни какъв детайл искате да обработвате
Отговор до 24 работни часа · Без ангажимент