Для обробки залізничних осей, коліс і гальмівних дисків Вам потрібен великогабаритний токарний верстат з ЧПК: Vurcon PL140/5000 має діаметр обробки Ø1 440 mm над станиною і 5 000 mm між центрами, а PL180/8000 — Ø1 850 mm і 8 000 mm, обидва з отвором шпинделя Ø142 mm. Для рам візків і букс двостійкові обробні центри DC1020 і DC1330 (до 3 100 × 1 400 × 800 mm, конус BT50) фрезерують, свердлять і розточують за мінімум установів; більші рами та елементи колії обробляються на великогабаритних портальних центрах під проєкт.
Типові деталі
- Осі колісних пар — точіння між центрами посадок коліс, підшипників і дисків; відстань між центрами має перевищувати довжину осі із запасом.
- Колеса і колісні пари — профіль кочення, бандаж і маточина; визначальним є діаметр над супортом (Ø920 mm у PL140/5000, Ø1 340 mm у PL180/8000).
- Гальмівні диски — плоскі й паралельні поверхні тертя, маточина та коло кріпильних отворів.
- Рами візків — великі зварні конструкції: фрезерування опорних поверхонь, свердління та розточування гнізд з кількох боків.
- Букси — розточування гнізда підшипника та фрезерування опорних поверхонь; розмір для вертикального або двостійкового центру.
- Елементи колії та стрілочних переводів — гостряки, хрестовини, підкладки й опори: довгі деталі, що потребують великого ходу по X і міцного столу.
Виклики обробки
Залізничні деталі довгі, важкі й виготовлені з кованої або литої сталі. Кожне переустановлення забирає час і ставить під загрозу співвісність посадкових поверхонь, тож верстат має обточувати всю вісь між центрами і, якщо можливо, фрезерувати шпонкові пази чи радіальні отвори без її знімання. Тому PL140/5000 має 4-позиційну револьверну головку з віссю Y, а PL180/8000 може оснащуватися револьверною головкою з приводним інструментом.
У зварних рамах виклик інший: об’ємні деталі з внутрішніми напруженнями й обробкою з кількох боків. Двостійковий центр з конусом BT50 дає жорсткість для чорнової обробки сталі та стіл для всієї деталі; якщо рама перевищує стандартні ходи, пропонуємо портал на замовлення.
Рекомендовані верстати Vurcon
Як ми працюємо
Ми відштовхуємося від Вашої найбільшої деталі: діаметр, довжина, маса, матеріал і операції. За кресленням пропонуємо верстат, систему ЧПК та опції, за потреби поєднуючи великий токарний верстат і двостійковий центр. Для втулок і гільз лінійку доповнюють токарні верстати з похилою станиною SBL.
PL140/5000 і DC1020 є на складі в Іспанії. Ми забезпечуємо монтаж і введення в експлуатацію, навчання оператора, а згодом — сервісне обслуговування та запасні частини. Vurcon входить до Grupo Ferrotall.
Часті запитання
Який токарний верстат потрібен для залізничних осей?
Такий, у якого відстань між центрами більша за найдовшу вісь, а діаметр над станиною достатній для посадки колеса. PL140/5000 має 5 000 mm між центрами, а PL180/8000 — 8 000 mm.
Чи можна обточувати колеса і колісні пари?
Залежить від діаметра колеса: обмеженням є діаметр над супортом — Ø920 mm у PL140/5000 і Ø1 340 mm у PL180/8000. Ми перевіряємо Вашу деталь перед підготовкою пропозиції.
Який верстат використовувати для рам візків?
Двостійковий центр: DC1330 має ходи 3 100 × 1 400 × 800 mm і конус BT50. Якщо рама не вміщується, розглядаємо великогабаритний портальний центр під проєкт.
Чи можна фрезерувати шпонкові пази та свердлити отвори на токарному верстаті?
Так. PL140/5000 має 4-позиційну револьверну головку з віссю Y, а PL180/8000 — опцію револьверної головки з приводним інструментом, тож шпонкові пази, лиски та радіальні отвори виконуються без знімання деталі.
Чи є верстати на складі?
PL140/5000 і DC1020 є на складі в Іспанії; решта конфігурується під деталь.
Розкажіть, яку деталь Вам потрібно обробити
Відповідь протягом 24 робочих годин · Без зобов’язань