Для авіаційних конструкційних деталей — фітингів, нервюр, шпангоутів і кронштейнів — ключовим верстатом є 5-осьовий центр зі швидкісним шпинделем: Vurcon VU65 працює на 20 000 rpm з конусом HSK63 і ходами 700 × 720 × 500 mm. Для довгих деталей, складального оснащення та твердих матеріалів двостійкові центри DC1020 і DC1330 пропонують до 3 100 mm по X з конусом BT50, а вертикальні центри VL охоплюють призматичні деталі з ходом по X від 650 до 1 700 mm.
Типові деталі
- Фітинги та кронштейни — грані й отвори під складними кутами: 5 осей за один установ.
- Нервюри та шпангоути — вибирання кишень в алюмінії з тонкими стінками; великий об’єм знятого матеріалу та швидкісний шпиндель.
- Стрингери та профілі — довгі й вузькі деталі, що потребують великого ходу по X і надійного закріплення.
- Деталі з титану та високоміцних сталей — повільне різання з великим крутним моментом: жорсткість верстата та великий конус.
- Складальне та контрольне оснащення — основи, позиціонери та шаблони великих розмірів і високої точності.
Виклики обробки
В авіаційних конструкціях обробку починають із суцільного блока й видаляють більшу частину матеріалу. Це потребує швидкісного шпинделя для алюмінію, стратегій, що запобігають вібрації тонких стінок, і верстата, який дістає до всіх граней без знімання деталі, бо кожне переустановлення додає похибку позиціювання. Завдяки 5 осям VU65 вирішує складні кути та зменшує кількість операцій.
Довгі деталі та складальне оснащення змінюють задачу: важать хід і жорсткість конструкції. Двостійковий центр з конусом BT50 дає 2 050 або 3 100 mm по X і стабільність, якої потребують також тверді матеріали, як-от титан.
Рекомендовані верстати Vurcon
Як ми працюємо
Нам потрібні тип деталі, матеріал, максимальні габарити та інформація, чи працюєте Ви в режимі 3+2 чи з безперервною 5-осьовою обробкою. На цій основі пропонуємо верстат і конфігурацію, а також підказуємо, чи варто розподілити роботу між 5-осьовим центром для складних деталей і VL або двостійковим центром для решти.
VU65, DC1020 та VL-116, VL-137, VL-157 і VL-178 є на складі в Іспанії. Монтаж і введення в експлуатацію, навчання оператора, сервісне обслуговування та запасні частини за підтримки Grupo Ferrotall.
Часті запитання
Чому 5-осьовий центр для авіації?
Бо конструкційні деталі мають грані й отвори під складними кутами. На 5 осях їх обробляють за один установ, з меншою похибкою позиціювання та коротшим інструментом.
Який шпиндель потрібен для авіаційного алюмінію?
Швидкісний: VU65 обертається з частотою 20 000 rpm і має конус HSK63. Центри VL на 10 000 rpm підходять для призматичних деталей і оснащення.
Який верстат використовувати для довгих деталей, як-от стрингерів?
Двостійковий центр: DC1020 має хід по X 2 050 mm, а DC1330 — 3 100 mm. Для середніх деталей VL-178 сягає 1 700 mm.
Чи можна обробляти титан?
Так, на відповідному верстаті: титан потребує низьких швидкостей, великого крутного моменту та жорсткості. Двостійкові центри з конусом BT50 і 15/18,5 kW — найстабільніший варіант у гамі.
Деталь якого розміру вміщує VU65?
Його ходи — 700 mm по X, 720 mm по Y і 500 mm по Z. Надішліть нам креслення, і ми перевіримо, чи вміщуються деталь і її закріплення з потрібними Вам нахилами.
Розкажіть, яку деталь Вам потрібно обробити
Відповідь протягом 24 робочих годин · Без зобов’язань