Обробка на ЧПК компонентів для автомобілебудування
Автомобільна галузь працює із серіями деталей, де повторюваність між одиницями є визначальною: кожен компонент має відповідати тому самому допуску, що й попередній. Обробка на ЧПК на обробних центрах і токарних верстатах — звичайний процес виготовлення таких деталей.
Ефективність і автоматизація у виробництві деталей
Наше обладнання оснащене автоматичними пристроями зміни інструменту, що дозволяють поєднувати кілька операцій (фрезерування, точіння, свердління, нарізання різьби) в одному циклі, зменшуючи кількість переустановлень деталі між верстатами.
Переваги рішень з ЧПК в автомобільній галузі
Завдяки тому, що є обробні центри і токарні верстати з ЧПК з різними ходами та потужностями, можна адаптувати верстат до розміру й типу компонента — від невеликих прецизійних деталей до більших компонентів для комерційних транспортних засобів.
- Вертикальні обробні центри для призматичних деталей
- Токарні верстати з похилою станиною для серійних деталей обертання
- Автоматичні пристрої зміни інструменту для скорочення часу циклу
Приклади застосування в обробці автомобільних деталей
До типових застосувань належать компоненти трансмісії, кронштейни, фланці та деталі обертання, що потребують жорстких допусків і повторюваності в середньо- та великосерійному виробництві.
Поширені запитання про ЧПК для автомобілебудування
Який верстат рекомендовано для серійних автомобільних деталей?
Залежить від типу деталі: для призматичних компонентів — обробний центр; для деталей обертання — токарний верстат з ЧПК. Зверніться до нашої технічної команди щодо вашого конкретного випадку.
Чи можна виготовляти деталі з алюмінію та сталі на тих самих верстатах?
Так, у межах потужності та частоти обертання шпинделя кожної моделі, з підбором інструменту та режимів різання для кожного матеріалу.
Який обсяг виробництва витримують верстати Vurcon?
Залежить від моделі та обраної конфігурації. Наша технічна команда підкаже вам найбільш відповідний верстат з огляду на запланований обсяг.