För att bearbeta hjulaxlar, hjul och bromsskivor för järnväg behöver du en stor CNC-svarv: Vurcon PL140/5000 har Ø1 440 mm svängdiameter över bädd med 5 000 mm mellan dubbar och PL180/8000 når Ø1 850 mm och 8 000 mm, båda med Ø142 mm spindelgenomlopp. För boggiramar och axellagerhus fräser, borrar och arborrar dubbelpelarcentren DC1020 och DC1330 (upp till 3 100 × 1 400 × 800 mm, BT50-kona) i få uppspänningar; större ramar och spårdelar tas om hand av stora gantrymaskiner som byggs på projektbasis.
Typiska detaljer
- Hjulaxlar — svarvning mellan dubbar av hjul-, lager- och skivsäten; dubbavståndet måste med marginal överstiga axelns längd.
- Hjul och hjulpar — löpbaneprofil, hjulring och nav; det avgörande är svängdiametern över tvärsliden (Ø920 mm på PL140/5000, Ø1 340 mm på PL180/8000).
- Bromsskivor — plana, parallella friktionsytor, nav och hålbild för infästningen.
- Boggiramar — stora svetskonstruktioner: planfräsning av anliggningsytor, borrning och arborrning av lagerlägen på flera sidor.
- Axellagerhus — arborrning av lagerläget och fräsning av anliggningsytor; storlek för vertikalcenter eller dubbelpelarmaskin.
- Spår- och växeldelar — växeltungor, korsningar, plattor och glidstolar: långa detaljer som kräver lång X-slaglängd och ett robust bord.
Bearbetningsutmaningar
Järnvägsdetaljer är långa, tunga och av smitt eller gjutet stål. Varje omspänning kostar tid och äventyrar koncentriciteten mellan sätena, så maskinen måste svarva hela axeln mellan dubbar och helst fräsa kilspår eller borra radiella hål utan att spänna av den. Därför har PL140/5000 en revolver med 4 stationer och Y-axel, och PL180/8000 kan utrustas med driven revolver.
För svetsade ramar är utmaningen en annan: skrymmande detaljer med spänningar och bearbetning på flera sidor. En dubbelpelarmaskin med BT50-kona ger styvheten för grovbearbetning av stål och ett bord för hela detaljen; om ramen överskrider standardslaglängderna tar vi fram en skräddarsydd gantrymaskin.
Rekommenderade Vurcon-maskiner
Så arbetar vi
Vi utgår från din största detalj: diameter, längd, vikt, material och bearbetningar. Utifrån ritningen föreslår vi maskin, styrsystem och tillval, och kombinerar vid behov stor svarv och dubbelpelarmaskin. För bussningar och hylsor kompletterar snedbäddssvarvarna SBL programmet.
PL140/5000 och DC1020 finns i lager i Spanien. Vi står för installation och driftsättning samt utbildning av operatören, och därefter service och reservdelar. Vurcon ingår i Grupo Ferrotall.
Vanliga frågor
Vilken svarv behöver jag för järnvägsaxlar?
En med större dubbavstånd än den längsta axeln och tillräcklig svängdiameter för hjulsätet. PL140/5000 har 5 000 mm mellan dubbar och PL180/8000 8 000 mm.
Kan jag svarva hjul och hjulpar?
Det beror på hjuldiametern: det som begränsar är svängdiametern över tvärsliden, Ø920 mm på PL140/5000 och Ø1 340 mm på PL180/8000. Vi går igenom din detalj innan vi lämnar offert.
Vilken maskin använder jag för boggiramar?
Ett dubbelpelarcenter: DC1330 har 3 100 × 1 400 × 800 mm slaglängd och BT50-kona. Om ramen inte får plats utreder vi en stor gantrymaskin på projektbasis.
Kan man fräsa kilspår och borra i svarven?
Ja. PL140/5000 har en revolver med 4 stationer och Y-axel och PL180/8000 har driven revolver som tillval, så kilspår, plana ytor och radiella hål görs utan att detaljen spänns av.
Finns det maskiner i lager?
PL140/5000 och DC1020 finns i lager i Spanien; övriga konfigureras efter detaljen.
Berätta vilken detalj du vill bearbeta
Svar inom 24 arbetstimmar · Utan förpliktelser