For å maskinere jernbaneaksler, hjul og bremseskiver trenger du en CNC-dreiebenk i storformat: Vurcon PL140/5000 har Ø1 440 mm svingdiameter over bed og 5 000 mm mellom spisser, og PL180/8000 når Ø1 850 mm og 8 000 mm, begge med Ø142 mm spindelboring. For boggirammer og akselbokser freser, borer og utborer dobbeltsøyle-maskineringssentrene DC1020 og DC1330 (opptil 3 100 × 1 400 × 800 mm, BT50-kon) med få oppspenninger; de største rammene og spordelene løses med portalmaskineringssentre i storformat etter prosjekt.
Typiske deler
- Hjulaksler — dreiing mellom spisser av hjul-, lager- og skiveseter; avstanden mellom spissene må overstige akselens lengde med god margin.
- Hjul og hjulsett — slitebaneprofil, hjulring og nav; avgjørende er svingdiameteren over sleiden (Ø920 mm på PL140/5000, Ø1 340 mm på PL180/8000).
- Bremseskiver — plane og parallelle friksjonsflater, nav og hullkrans for festehull.
- Boggirammer — store sveiste konstruksjoner: planfresing av anleggsflater, boring og utboring av lagerhus på flere sider.
- Akselbokser — utboring av lagerhuset og fresing av anleggsflater; størrelse for vertikalt maskineringssenter eller dobbeltsøyle.
- Spor- og sporvekseldeler — tunger, kryss, plater og stoler: lange deler som krever lang X-vandring og et robust bord.
Bearbeidingsutfordringer
Jernbanedeler er lange, tunge og av smidd eller støpt stål. Hver omspenning koster tid og setter konsentrisiteten mellom setene i fare, så maskinen må dreie hele akselen mellom spisser og helst frese kilespor eller radielle hull uten å ta den ut. Derfor har PL140/5000 en 4-posisjoners revolver med Y-akse, og PL180/8000 kan leveres med revolver for drevne verktøy.
For sveiste rammer er utfordringen en annen: voluminøse deler med spenninger og bearbeiding på flere sider. En dobbeltsøyle med BT50-kon gir stivheten til å grovbearbeide stål og bordplass til hele delen; overstiger rammen standardvandringene, vurderes en skreddersydd portalmaskin.
Anbefalte Vurcon-maskiner
Slik jobber vi
Vi tar utgangspunkt i den største delen din: diameter, lengde, vekt, materiale og operasjoner. Ut fra tegningen foreslår vi maskin, styring og opsjoner, og kombinerer om nødvendig en stor dreiebenk og en dobbeltsøyle. For bøssinger og hylser kompletterer SBL-dreiebenkene med skråbed linjen.
PL140/5000 og DC1020 er på lager i Spania. Vi inkluderer installasjon og igangkjøring og opplæring av operatøren, og deretter teknisk service og reservedeler. Vurcon er en del av Grupo Ferrotall.
Ofte stilte spørsmål
Hvilken dreiebenk trenger jeg for jernbaneaksler?
En med større avstand mellom spisser enn den lengste akselen og nok svingdiameter for hjulsetet. PL140/5000 har 5 000 mm mellom spisser og PL180/8000 8 000 mm.
Kan jeg dreie hjul og hjulsett?
Det avhenger av hjuldiameteren: det som begrenser, er svingdiameteren over sleiden, Ø920 mm på PL140/5000 og Ø1 340 mm på PL180/8000. Vi går gjennom delen din før vi gir tilbud.
Hvilken maskin bruker jeg til boggirammer?
Et dobbeltsøyle-maskineringssenter: DC1330 har 3 100 × 1 400 × 800 mm vandring og BT50-kon. Får ikke rammen plass, utreder vi et portalmaskineringssenter i storformat etter prosjekt.
Kan man frese kilespor og bore hull i dreiebenken?
Ja. PL140/5000 har en 4-posisjoners revolver med Y-akse, og PL180/8000 kan leveres med revolver for drevne verktøy, så kilespor, flater og radielle hull lages uten å ta ut delen.
Finnes det maskiner på lager?
PL140/5000 og DC1020 er på lager i Spania; de øvrige konfigureres etter delen.
Fortell oss hvilken del du vil maskinere
Svar innen 24 h på virkedager · Uforpliktende