Vurcon · Sectoren
CNC-machines voor de luchtvaartindustrie
Voor structurele luchtvaartonderdelen – beslagstukken, ribben, spanten en steunen – is een 5-assig centrum met een snelle spil de sleutelmachine: de Vurcon VU65 werkt met 20.000 rpm, HSK63-opname en slagen van 700 × 720 × 500 mm. Voor lange werkstukken, montagemallen en harde materialen bieden de dubbelkolom-bewerkingscentra DC1020 en DC1330 tot 3.100 mm in X met BT50-opname, en de verticale bewerkingscentra VL dekken prismatische werkstukken af met een X-slag van 650 tot 1.700 mm.
Typische werkstukken
- Beslagstukken en steunen — vlakken en gaten onder samengestelde hoeken: 5-assig in één opspanning.
- Ribben en spanten — uitfrezen van pockets in aluminium met dunne wanden; veel materiaalafname en een snelle spil.
- Stringers en profielen — lange, smalle delen die een lange X-slag en een goede opspanning vragen.
- Delen van titanium en hoogsterkte staal — langzame sneden met hoog koppel: machinestijfheid en een grote opname.
- Montage- en controlemallen — basisplaten, positioneerders en mallen van groot formaat en hoge precisie.
Uitdagingen bij het verspanen
Bij luchtvaartstructuren begint men met een blok en verspaant men het grootste deel van het materiaal. Dat vraagt een snelle spil voor aluminium, strategieën die trillingen in dunne wanden voorkomen en een machine die alle zijden bereikt zonder het werkstuk uit te spannen, want elke nieuwe opspanning voegt een positiefout toe. Met 5 assen lost de VU65 samengestelde hoeken op en vermindert hij het aantal bewerkingen.
Lange werkstukken en montagemallen veranderen het probleem: dan tellen de slag en de stijfheid van de constructie. Een dubbelkolomcentrum met BT50-opname geeft de 2.050 of 3.100 mm in X en de stabiliteit die ook harde materialen zoals titanium vragen.
Aanbevolen Vurcon-machines
Onze werkwijze
We hebben het type werkstuk nodig, het materiaal, de maximale omhullende en of u 3+2 of simultaan 5-assig werkt. Daarmee stellen we machine en configuratie voor, en of het loont het werk te verdelen tussen een 5-asser voor de complexe werkstukken en een VL of dubbelkolommachine voor de rest.
De VU65, de DC1020 en de VL-116, VL-137, VL-157 en VL-178 zijn op voorraad in Spanje. Installatie en inbedrijfstelling, opleiding van de operator, technische service en reserveonderdelen, met de steun van Grupo Ferrotall.
Veelgestelde vragen
Waarom een 5-assig centrum voor de luchtvaart?
Omdat structurele onderdelen vlakken en gaten onder samengestelde hoeken hebben. Met 5 assen worden ze in één opspanning bewerkt, met minder positiefouten en kortere gereedschappen.
Welke spil heb ik nodig voor luchtvaartaluminium?
Een snelle: de VU65 draait 20.000 rpm met HSK63-opname. De VL, met 10.000 rpm, zijn geschikt voor prismatische werkstukken en mallen.
Welke machine gebruik ik voor lange delen zoals stringers?
Een dubbelkolom-bewerkingscentrum: de DC1020 heeft een X-slag van 2.050 mm en de DC1330 3.100 mm. Voor middelgrote werkstukken haalt de VL-178 1.700 mm.
Kan titanium bewerkt worden?
Ja, met de juiste machine: titanium vraagt lage snelheden, hoog koppel en stijfheid. De dubbelkolomcentra, met BT50-opname en 15/18,5 kW, zijn de stabielste optie in het gamma.
Welke werkstukgrootte past op de VU65?
De slagen zijn 700 mm in X, 720 mm in Y en 500 mm in Z. Stuur ons de tekening en we controleren of werkstuk en opspanning passen met de kantelhoeken die u nodig hebt.
Vertel ons welk werkstuk u wilt bewerken
Antwoord binnen 24 werkuren · Vrijblijvend
